UNI-T AQII: Introducción
Super EPO
Mejora el desgaste irregular.
Banda de rodamiento de doble capa(nueva versión)
Manejo más preciso sobre piso mojado en un neumático nuevo y mejora el desempeño en piso mojado en un neumático desgastado.
Super EPC
Contrarresta los efectos del calor dando más flexibilidad al neumático que se requiere para un buen desempeño en piso mojado.
Desempeño
UNI-T AQ II además mejora una vez más el desempeño del neumático nuevo. Debido a la aplicación del también nuevo Súper EPO se ha logrado nuevamente minimizar el deterioro de los neumáticos nuevo nivel de desempeño en piso húmedo durante el uso y proveyendo consecuentemente un desempeño más consistente en piso mojado en este alto nivel.
UNI-T AQII: SUPER L.L. CARBON
L.L.Carbon Convencional - mejor resistencia al desgaste y durabilidad.
Fenómenos:
1ª posibilidad: Enlace más largo ??La estructura de "enlace más largo" del carbón hace que el caucho sea más resistente al desgaste.A medida que aumenta el enlace entre el polímero y el negro de humo, el caucho se hace más rígido.
Fenómenos: La estructura de "enlace más largo" del carbón hace al caucho aún más resistente al desgaste.
Problema:Un enlace mayor entre el polímero y el negro de humo resultará en un caucho más rígido.
Desempeño más pobre en piso mojado
Consecuencia: No es posible su uso para extender el L.L.Carbon actual
L.L.Carbon Convencional - mejor resistencia al desgaste y durabilidad.
Fenómenos:La estructura de "enlace más largo" del carbón hace que el caucho sea más resistente al desgaste.
Nueva Innovación: Super L. L. Carbon A medida que aumenta el enlace entre el polímero y el negro de humo, el caucho se hace más rígido.
Mantiene el desempeño en piso mojado Mejor resistencia al desgaste y excelente
desempeño en piso mojado
UNI-T AQII: PARTICLE Z
Desventajas:
1. Precio alto
2. Productividad (difícil de procesar)
3. Pérdida de las propiedades antidesgaste
Solution:Índice de adherencia sobre piso mojado
Índice de adherencia sobre piso mojado
Efecto de las partículas de relleno sobre el desempeño en piso mojado:
Capacidad de deformación en el área de superficie neumático / piso aún cuando se aplique una pequeña fuerza (piso mojado): MEJOR AGARRE.
UNI-T AQII: HYDRO EVACUATION SURFACE (H.E.S.)
Superficie de Evacuación Hidráulica (H. E. S.) Efecto "piel de tiburón"
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Aplicación: Potenza S-03 Pole Position |
Simulación
Convencional:
Nuevo diseño de pared de ranuras de la superficie de evacuación hidráulica:
El diseño convencional de la zona de contacto siempre tuvo una alta concentración de presión en los bordes de la zona de contacto como asimismo en cada taco.
Reducción de concentración de presión en el borde del taco El nuevo ACS mejorará el manejo en piso seco y mojado, el confort del andar y el desgaste.
Super E.P. Compound Super EPC (consiste en 3 agentes) Tecnología de control para impedir el endurecimiento del caucho de la banda de rodamiento
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Super E.P. Compound
Super EPC (consiste en 3 agentes) Tecnología de control para impedir el endurecimiento del caucho de la banda de rodamiento
Reentrecruzamiento por azufre
La generación de calor durante el uso reactiva el azufre y acelera el reentrecruzamiento con el polímero.
Encurecimiento del caucho
Deterioro en el desempeño en piso mojado
Aditivo especial controla un entrecruzamiento por azufre
Se impide que el caucho
se endurezca
Desempeño en piso mojado
más consistente
Escision de la cadena de polimeros y repolimerización
El caucho contiene aceite, que tiende a migrar por debajo de la banda de rodamiento y de la carcasa durante la vida útil del neumático. Bridgestone ha reemplazado parcialmente el aceite con una substancia que comprende moléculas más grandes y que migran menos fácilmente a través del caucho.
Doble Capa II
